Ανακοίνωση της ΤΕ Χίου του ΚΚΕ με αφορμή το έργο στο αεροδρόμιο: Χίος, «εργοτάξιο κερδών»

Αυτό που επιβεβαιώνεται από το αλαλούμ στα έργα του αεροδρομίου στη Χίο είναι ότι τα διαφορετικά και αντικρουόμενα σε ένα βαθμό συμφέροντα των επιχειρηματικών ομίλων που συμμετέχουν στο έργο, δημιουργούν και τις διαφορές παλινωδίες και καθυστερήσεις. Η ανάγκη να υπάρχει ασφαλές και σύγχρονο αεροδρόμιο στο νησί μας περνά μέσα από τις διάφορες δημοπρατήσεις και μοιρασιές σε εργολαβικά συμφέροντα άρα και μέσα από "παιχνίδια" διαρκών παρατάσεων των αρχικών σχεδιασμών, ανατιμήσεων με διάφορες προφάσεις. Αυτούς και τα «ιερά» τους κέρδη υπηρετούν και στηρίζουν οι εκάστοτε αρχές, τα κόμματα που κυβέρνησαν και φυσικά σήμερα η ΝΔ.

Είναι γνωστή άλλωστε η πρόσφατη αντιπαράθεση σχετικά με την ποιότητα των υλικών του αεροδιαδρόμου, ποιος θα τα προμηθεύσει, με τι κόστος και βέβαια σε ποια ποιότητα, στοιχεία που δημιουργούν και σοβαρά ερωτηματικά.

Αυτά εκφράζουν και οι διάφορες αντιπαραθέσεις μεταξύ εκπροσώπων επισήμων ή ανεπίσημων της κυβέρνησης, αυτά τα συμφέροντα υπηρετούν κάνοντας τον "τροχονόμο" και οι εκάστοτε αρχές όπως η Περιφέρεια στην δικαιοδοσία της οποίας βρίσκεται το συγκεκριμένο έργο. Αυτά συγκαλύπτουν και οι πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού της κυβέρνησης κ. Ταχιάου, που επισκέφθηκε το νησί μεταθέτοντας ευθύνες δεξιά κι αριστερά. Αυτή είναι η γενική φιλοσοφία της ανάπτυξής τους.

Η σημερινή κατάσταση όμως επιβεβαιώνει εκτός των άλλων και μια άλλη πλευρά: Τη θέση του ΚΚΕ για χωροθέτηση του αεροδρομίου σε θέση εκτός αστικού ιστού απέναντι στην επιλογή της επέκτασης. Η εμμονή στην επέκταση, που υπηρέτησαν οι εκάστοτε κυβερνήσεις και δημοτικές αρχές, "δια πυρός και σιδήρου" έφτασε να μπουκώνει ορισμένους με περισσότερα κέρδη χωρίς να υπάρχει ακόμη αεροδρόμιο.... Η "Χίος-εργοτάξιο", κερδών λοιπόν!

Ή τα κέρδη τους ή οι ζωές μας και σε αυτό τον τομέα που ακριβοπληρώνει ο λαός μας, παράλληλα με τα σοβαρά ερωτηματικά για την ασφάλεια, την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα που μπαίνουν και πάλι στο ζύγι του «κόστους-οφέλους».

Χίος 29/3/2024

Απολύσεις και αναστολή συμβάσεων στο αεροδρόμιο Χίου εν μέσω... κορονοϊού

Επιβεβαιώνεται ότι η κυβέρνηση εν μέσω κορονοϊού και πανδημίας επιχειρεί να τσακίσει τους εργαζόμενους και να αβαντάρει με πιογοργά βήματα τους ειχειριηματικούς ομίλους,  την εργοδοσία. Απολύσεις και αναστολήσυμβάσεων καταγγέλει το Σωματείο Εμποροϋπαλλήλων και Ιδιωτικών Υπαλλήλων Χίου στο αεροδρόμιο Χίο ενώ φαίνεται ότι πληθαίνουν οι χώροι στους αποίους η εργοδοσία πατά στις αντεργατικές ΠνΠ της κυβέρνησης επιταχύνονταν αντεργατικές ενέργειες και αυθαιρεσίες.

"Δεν πέρασαν αρκετές ημέρες από την περιοδεία του Σωματείου μας στους εργαζόμενους του αεροδρομίου της Χίου και σαν έτοιμη από καιρό η εργοδοσία της εταιρίας “Goldair Handling” και η “Sky ” αξιοποιούν το οπλοστάσιο που τους δίνει η κυβέρνηση της ΝΔ με τις άθλιες αντεργατικές Πράξεις Νομοθετικού Περιεχομένου αυτή την περίοδο. Στο όνομα του κορονοϊού, η πρώτη προχωρά σε αναστολή της σύμβασής τους" τονίζει το Σωματείο, ενώ για τα 800 ευρώ που θα λάβουνοι εργαζόμενοι «μέχρι νεωτέρας»... τους αφήνουν κυριολεκτικά «στον αέρα». Αναλυτικά η ανακοίνωση έχει ως εξής:

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ

Δεν πέρασαν αρκετές ημέρες από την περιοδεία του Σωματείου μας στους εργαζόμενους του αεροδρομίου της Χίου και σαν έτοιμη από καιρό η εργοδοσία της εταιρίας “Goldair Handling” και η “Sky ” αξιοποιούν το οπλοστάσιο που τους δίνει η κυβέρνηση της ΝΔ με τις άθλιες αντεργατικές Πράξεις Νομοθετικού Περιεχομένου αυτή την περίοδο. Στο όνομα του κορονοϊού, η πρώτη προχωρά σε αναστολή της σύμβασής τους. Το να λάβουν τα 800 ευρώ «μέχρι νεωτέρας» τους αφήνει κυριολεκτικά «στον αέρα». Η δεύτερη προχώρησε σε απόλυση 2 εργαζομένων (μη ανανέωση σύμβασης). Η «ατομική ευθύνη» δυστυχώς δεν τρώγεται ούτε καλύπτει τις ανάγκες μιας οικογένειας ούτε απαλλάσσει τους εργαζόμενους από τα χρέη τους σε Δημόσιο και ΔΕΚΟ. Αυτό εννοούσε η κυβέρνηση μιλώντας για «μέτρα στήριξης επιχειρήσεων και εργαζόμενων».

          Φαίνεται ότι, εν μέσω πανδημίας, κυβέρνηση και εργοδοσία, μάτωσαν τους εργαζόμενους και στο μυαλό τους έχουν να σαρώσουν όποιο εργασιακό δικαίωμα είχε μείνει όρθιο από την πολιτική όλων των κυβερνήσεων τα προηγούμενα χρόνια.

Οι εργαζόμενοι δεν ευθύνονται για τη σημερινή κατάσταση και δεν θα πληρώσουν το μάρμαρο, δεν θα ματώσουν - θα δείξουν τη δύναμη της αλληλεγγύης τους. Να προστατευτούν τώρα όλοι οι εργαζόμενοι στο αεροδρόμιο.

Δεν μένουμε σιωπηλοί! Κανένας φόβος κανένας μόνος!

          Το Σωματείο στέκεται στο πλευρό των εργαζομένων για να μην μπουν σε καραντίνα τα εργασιακά μας δικαιώματα και τα όνειρά μας.

Στεκόμαστε ενωμένοι. Οργανωνόμαστε στο Σωματείο και συσπειρωμένοι δίνουμε τη μάχη. Επικοινωνούμε με το Σωματείο μας για τα δικαιώματά μας, τηλ: 6978250438

Δεν θα περάσει!

ΔΣ

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΧΙΟΥ: ΣΤΟ ΣΦΥΡΙ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΡΙΖΑ, ΑΦΟΥ ΠΛΗΡΩΣΟΥΜΕ ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΤΟΥ!

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΛΑΪΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ, 19-4-2019

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ή άλλως πώς, προοδευτική συμμαχία, που θα φρενάρει το φιλελευθερισμό στην Ευρώπη, τρομάρα τους, ετοιμάζεται να ξεπουλήσει και τα εναπομείναντα αεροδρόμια μεταξύ αυτών και της Χίου στο κεφάλαιο και τους επενδυτές.

Να τι εννοούν λοιπόν Κυβέρνηση, ΝΔ, ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ και λοιπά δεκανίκια μαζί με τους υποψήφιους Δημάρχους και Περιφερειάρχες που υποστηρίζουν, ανάπτυξη!!!

Όλα για το κεφάλαιο! Στο μεταξύ, όλοι εμείς που μας τσακίζει η φορολογία, όλοι εμείς που δημιουργούμε τα ματωμένα πλεονάσματα της καρικατούρας της αριστεράς που κυβερνά τη χώρα, θα πληρώσουμε εκατομμύρια ευρώ για να εκσυγχρονιστεί το αεροδρόμιο της Χίου, να επιμηκυνθεί, να αλλάξουν τις οδικές αρτηρίες, παράλληλα με το αεροδιάδρομο, οδός Χρήστου κλπ και αφού γίνουν όλα αυτά, θα έρθει η Fraport ή η όποια Fraport να πάρει κοψοχρονιά τα υπόλοιπα αεροδρόμια και της Χίου.

Αυτή είναι η πολιτική οικονομία του καπιταλισμού για όσους αρέσκονται στις σαπουνόφουσκες περί επενδύσεων και επενδυτικού χώρου του ιδιωτικού τομέα! Πληρώνει ο λαός, αρπάζουν αυτοί!

Τα πανάκριβα εισιτήρια θα γίνουν ακόμα πιο ακριβά, όπως έγινε στη γειτονική Σάμο κι εμείς θα βλέπουμε τους προορισμούς που θα επιζητούμε κυρίως λόγω ανάγκης με το καλαμάκι!

Ως Λαϊκή Συσπείρωση δήμου Χίου καλούμε τους Χιώτες και τις Χιώτισσες να μην αποδεχτούν τετελεσμένα. Να αγωνιστούν για έναν Ενιαίο Δημόσιο Φορέα αεροπορικών και ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, με φτηνά εισιτήρια, ποιοτικές και αναβαθμισμένες υπηρεσίες 365 ημέρες το χρόνο.

Να αγωνιστούν να μην περάσουν τα σχέδια κυβέρνησης, ΕΕ και της συμμαχίας των αστικών κομμάτων ΝΔ και λοιπών, να τσακίσουν ακόμα περισσότερο τη ζωή μας.

Να αποτελέσει κριτήριο ψήφου στο Δήμο και Περιφέρεια η στάση των υποψηφίων αυτών των κομμάτων, που λαλίστατοι για άλλα, τηρούν σιγή ιχθύος, γιατί συμφωνούν με αυτές τις εξελίξεις και τις έχουν προσυμφωνήσει.

Κόκκινο γαρύφαλλο σε όλες τις κάλπες, ΚΚΕ στην Ευρωβουλή για να κάνουμε τη διαφορά.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΤΟΥ ΚΚΕ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΣΤΕΛΕΧΩΣΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΗ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ FRAPORT

Αντιπροσωπεία του ΚΚΕ, με επικεφαλής το βουλευτή και μέλος της ΚΕ του Κόμματος Χρήστο Κατσώτη, θα συναντηθεί την Τετάρτη 29 Μάρτη και ώρα 12 το μεσημέρι, με τον υπουργό Εσωτερικών Π. Σκουρλέτη, προκειμένου να απαιτήσει την άμεση επίλυση των σοβαρών προβλημάτων που προκαλεί στους πυροσβέστες η στελέχωση από το Πυροσβεστικό Σώμα των περιφερειακών αεροδρομίων που παραχωρήθηκαν στην Fraport.

Για το σκοπό αυτό το ΚΚΕ θα καταθέσει στον Υπουργό σχετικό υπόμνημα.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο του υπομνήματος:

ΥΠΟΜΝΗΜΑ

Του Κομμουνιστικού Κόμματος Ελλάδας σχετικά με τη στελέχωση των Περιφερειακών Αεροδρομίων από την  Ελληνογερμανική κοινοπραξία Fraport

Προς

Τον κ. Υπουργό Εσωτερικών κ. Παναγιώτη Σκουρλέτη

Κύριε Υπουργέ,

Το Κομμουνιστικό Κόμμα Ελλάδας επανειλημμένα έχει αντιταχθεί στην ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων που είναι ενάντια στα συμφέροντα του ελληνικού λαού και των εργαζόμενων σε αυτά. Επίσης, έγκαιρα είχε επισημάνει τα προβλήματα που θα προκύψουν από την εφαρμογή της Σύμβασης – Σύμπραξης του Ελληνικού Δημοσίου και της Ελληνογερμανικής κοινοπραξίας Fraport Α.Ε, με τη στελέχωση Πυροσβεστικών Υπηρεσιών των Περιφερειακών Αεροδρομίων, από το Πυροσβεστικό Σώμα.

  Αυτές μας τις ανησυχίες επιβεβαιώνει και η πρόσφατη παρέμβαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας των πυροσβεστών που καταγγέλλει μία σειρά σοβαρές ελλείψεις στις υποδομές των πυροσβεστικών σταθμών και θέτει ζήτημα αναστολής εκτέλεσης των μεταθέσεων και μετακινήσεων  των πυροσβεστών προς τα περιφερειακά αεροδρόμια . 

Τα προβλήματα των πυροσβεστών όμως δεν εξαντλούνται μόνο σε επίπεδο υποδομών αλλά όπως καταγγέλλουν πυροσβέστες, από τη διαδικασία της στελέχωσης των σχετικών αεροδρομίων, που βρίσκεται σε εξέλιξη και τους ξεσπιτώνει, τα οικονομικά και οικογενειακά προβλήματα που αντιμετωπίζουν είναι ήδη πολύ μεγάλα.

Ανάλογο ξεσπίτωμα θα ακολουθήσει και με την έκδοση του νέου Κανονισμού Μεταθέσεων που σχεδιάζει άμεσα να εφαρμόσει η κυβέρνηση, για να αντιμετωπίσει τα τεράστια κενά που υπάρχουν σε προσωπικό, από την εφαρμογή των αντιλαϊκών πολιτικών από τις προηγούμενες κυβερνήσεις.

Πιο συγκεκριμένα η κυβέρνηση στις 3 Μάρτη 2017, δημοσίευσε το Π.Δ 13 (Φ.Ε.Κ Α’ 27) που επιφέρει τροποποιήσεις και επιδεινώνει τον Κανονισμό Μεταθέσεων των πυροσβεστών. Είναι συνέχεια του Π.Δ 93/2014 που είχε δημοσιεύσει η κυβέρνηση της Ν.Δ και του ΠΑ.ΣΟ.Κ.

Έτσι ανοίγει ο δρόμος για σωρεία μεταθέσεων, χωρίς τη θέληση των πυροσβεστών, για την κάλυψη των Πυροσβεστικών Υπηρεσιών στα περιφερειακά αεροδρόμια, αλλά και των κενών θέσεων σε όλη τη χώρα από όσους έχουν προσληφθεί μετά το έτος 2006. Είναι βέβαιο ότι η στελέχωση των περιφερειακών αεροδρομίων, θα οδηγήσει σε περαιτέρω αποδυνάμωση των ήδη υποστελεχωμένων Πυροσβεστικών Υπηρεσιών.

Οι ελλείψεις σε προσωπικό είναι αποτέλεσμα των μεγάλων περικοπών που έχουν γίνει διαχρονικά στις πιστώσεις του Κρατικού Προϋπολογισμού και στην κατάργηση θέσεων πυροσβεστών, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την πυρασφάλεια και την πυροπροστασία του λαού μας και την προστασία της Υγείας και Ασφάλειας των πυροσβεστών.

Επιπρόσθετα η στελέχωση των περιφερειακών αεροδρομίων, επιδεινώνει περαιτέρω τις ήδη επιβαρυμένες εργασιακές σχέσεις των πυροσβεστών. Πιο συγκεκριμένα και με δεδομένο ότι οι υπηρεσίες στα αεροδρόμια, είναι σε 24ωρη βάση, ο κ. Αρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος, κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στην Πανελλήνια Ομοσπονδία Ενώσεων Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος, γνωστοποίησε ότι το προσωπικό του Πυροσβεστικού Σώματος  θα απασχολείται σε 24ωρη βάρδια, τις επόμενες 24 ώρες θα έχει ανάπαυση και το επόμενο 24ωρο θα είναι σε επιφυλακή.

Πρόκειται για πρόταση που κάτω από προϋποθέσεις, μπορεί να οδηγήσει ακόμη και στον διπλασιασμό των ωρών εργασίας των πυροσβεστών. Δηλαδή η κυβέρνηση σχεδιάζει να καλύψει χωρίς επιπλέον κόστος, από τους πυροσβέστες που μετατίθενται στα αεροδρόμια, και τις ευρύτερες ανάγκες πυρασφάλειας των περιοχών όπου αυτά εδρεύουν. Εκφράζουμε την αντίθεσή μας σε αυτή την επιλογή, έχοντας αρνητική εμπειρία και προειδοποιώντας, ότι το μέτρο αυτό θα πάρει γενικευμένο χαρακτήρα για να καλυφθούν χωρίς προσλήψεις τα τεράστια κενά του Π.Σ. 

Σύμφωνα με την πρόταση του κ. Αρχηγού, οι πυροσβέστες, θα εργάζονται μέχρι και 120 ώρες την εβδομάδα. 

Η μεγάλη έλλειψη του προσωπικού δεν μπορεί να καλυφθεί με αύξηση των ωρών εργασίας, όπως καταγγέλλουν πυροσβέστες από πυροσβεστικά κλιμάκια που αποδυναμώνονται ακόμη περισσότερο από τις μεταθέσεις συναδέλφων τους στα αεροδρόμια και δέχονται  ισχυρές πιέσεις για τη μη χορήγηση των ρεπό και των αδειών τους υπό την απειλή αναστολής λειτουργίας των κλιμακίων.  Η εντατικοποίηση της εργασίας τους, αυξάνει τις πιθανότητες για τραυματισμούς και δυστυχήματα, φαινόμενα που τα τελευταία χρόνια παρουσιάζουν αύξηση, όπως διαπιστώνει και ο απολογισμός της τελευταίας αντιπυρικής περιόδου.

Είναι βέβαιο ότι κατά τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, θα αυξηθούν ακόμη περισσότερο τα χρωστούμενα ρεπό και οι σωρευμένες άδειες.

Το Κομμουνιστικό Κόμμα Ελλάδας διαπιστώνοντας την άσχημη κατάσταση και το αδιέξοδο στο οποίο βρίσκεται το προσωπικό του Πυροσβεστικού Σώματος, απαιτεί την αναστολή όλων των μεταθέσεων και των μετακινήσεων για την επάνδρωση των αεροδρομίων που παραχωρήθηκαν στην FRAPORT.

 Απαιτεί όμως παράλληλα από την κυβέρνηση, έστω και τώρα να πάρει άμεσα μέτρα ώστε να καλυφθούν όλες οι δαπάνες στέγασης – σίτισης, για όλους τους πυροσβέστες που μετατίθενται για να καλύψουν ανάγκες του Πυροσβεστικού Σώματος σε εφαρμογή του σχετικού Προεδρικού Διατάγματος.  

Επιπρόσθετα η κυβέρνηση έχει την ευθύνη άμεσα και ενόψει της αντιπυρικής περιόδου να δρομολογήσει λύσεις για:

·                  Αύξηση των πιστώσεων του Κρατικού Προϋπολογισμού.

·                  Προσλήψεις προσωπικού, σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες, με σταθερές και μόνιμες σχέσεις εργασίας. Μονιμοποίηση τώρα όλων των πυροσβεστών Τριετούς, Πενταετούς Θητείας και των Συμβασιούχων Πυροσβεστών.

·                  Να μπει τέλος στην κατηγοριοποίηση του προσωπικού του Πυροσβεστικού Σώματος σε μόνιμους, τριετούς, πενταετούς θητείας, συμβασιούχους πυροσβέστες.

Τέλος, με ευθύνη της κυβέρνησης οι οδηγοί – πυροσβέστες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που υπηρετούν σήμερα στα 14 αεροδρόμια που παραχωρούνται στην Fraport, να διατηρήσουν τις θέσεις τους, τα εργασιακά και μισθολογικά δικαιώματά τους.

  

ΑΘΗΝΑ 28/3/2017                          ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΚΕ ΤΟΥ ΚΚΕ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΤΩΝ 14 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ

ΣΧΟΛΙΟ ΤΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΤΥΠΟΥ

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ, συνεχίζοντας το έργο των προηγούμενων κυβερνήσεων ΝΔ – ΠΑΣΟΚ, ολοκληρώνει την παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη γερμανική εταιρία Fraport για 40 χρόνια. Αυτή η εξέλιξη θα κάνει πανάκριβες και απαγορευτικές, για το λαό, τις αεροπορικές μεταφορές και θα οδηγήσει στην επιδείνωση της θέσης των εργαζομένων σ’ αυτές. Επίσης η εκποίηση αυτή αφ ενός μεν εξυπηρετεί τα προαπαιτούμενα των δανειακών συμβάσεων και των μνημονίων και αφ ετέρου υλοποιεί την ευρωενωσιακή πολιτική για απελευθέρωση των αερομεταφορών. Και απ’ αυτή την εξέλιξη αναδεικνύεται ότι η ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών είναι ασύμβατη με τα συμφέροντα των μονοπωλιακών ομίλων και την πολιτική της ΕΕ και γι’ αυτό πρέπει να αντιμετωπιστεί απ’ το λαό.

ΑΘΗΝΑ 18/8/2015                         ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ ΚΕ ΤΟΥ ΚΚΕ

Αναλυτικά το ρεπορτάζ στον 902.gr:

"Πακέτο" στην κοινοπραξία της γερμανικής «Fraport» με τη «Slentel» (όμιλος Κοπελούζου) εκχώρησε η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, ολοκληρώνοντας κατά γράμμα και στο ακέραιο τους όρους της συμφωνίας, όπως είχαν αποφασιστεί από τις προηγούμενες κυβερνήσεις και το ΤΑΙΠΕΔ, με βάση και το αποτέλεσμα του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίησή τους. Ακόμα, αυτή η απόφαση είναι στην κατεύθυνση της πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ενωσης για την απελευθέρωση των αερομεταφορών.

Πρόκειται για την εφαρμογή ενός ακόμη από τα προαπαιτούμενα αντιλαϊκά μέτρα του τρίτου μνημονίου, ενώ η σχετική απόφαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ) δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ, με τις υπογραφές του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Γ. Δραγασάκη και των υπουργών Οικονομικών, Ευ. Τσακαλώτου, Οικονομίας, Γ. Σταθάκη και Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Π. Σκουρλέτη.

Πρόκειται για τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου, για την ιδιωτικοποίηση των οποίων ο ΣΥΡΙΖΑ εμφανιζόταν να προβάλει διάφορες «ενστάσεις», όπως περί όρων που δεν είναι προς το συμφέρον του ελληνικού Δημοσίου, ξεπουλήματος κ.ά...

Με βάση την κατάληξη του διαγωνισμού, που ολοκληρώθηκε πριν από περίπου 1 χρόνο, η κοινοπραξία «Fraport-Slentel» θα καταβάλλει τίμημα ύψους 1,23 δισ. ευρώ καθώς και άλλες καταβολές, ανάλογα με τα ετήσια έσοδα για την περίοδο της παραχώρησης, που φτάνει τα 40 χρόνια. Παράλληλα, οι ιδιώτες έχουν δεσμευτεί για επενδύσεις ύψους 330 εκατ. ευρώ στην πρώτη τετραετία και συνολικά 1,4 δισ. ευρώ σε ολόκληρη την περίοδο που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης.

Το μονοπώλιο της «Fraport» διαχειρίζεται τα αεροδρόμια Φρανκφούρτης, Ανόβερου, Νέου Δελχί, Ντακάρ, Λίμας, Σιάν (Κίνα), με βασικούς μεγαλομετόχους το ομόσπονδο κρατίδιο της Εσσης, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Εσσης και την αεροπορική εταιρεία «Lufthansa». Τα ποσοστά συμμετοχής στην επιχειρηματική κοινοπραξία διαμορφώνονται στο 70% για τη «Fraport» και 30% για την εταιρία του ομίλου Κοπελούζου.

Από την πλευρά της, η Α. Μπράιτχαρτ, εκπρόσωπος του Επιτρόπου Οικονομίας, Π. Μοσκοβισί, δήλωσε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή λαμβάνει υπόψη της τις αποφάσεις της ελληνικής κυβέρνησης στο πλαίσιο των ιδιωτικοποιήσεων και αναμένει περαιτέρω πληροφορίες.

Μπαράζ ιδιωτικοποιήσεων

Ολόκληρο το χαρτοφυλάκιο της κρατικής περιουσίας που βρίσκεται στη διαχείριση του ΤΑΙΠΕΔ (δημιούργημα του προηγούμενου μνημονίου), θα περάσει στα χέρια του ιδιωτικού κεφαλαίου.

Σε αυτό το πλαίσιο, η συγκυβέρνηση δεσμεύεται στο προσεχές διάστημα να ολοκληρώσει τις διαδικασίες που χρειάζονται για την «αξιοποίηση» των: ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Εγνατία Οδό, τα λιμάνια Πειραιά και Θεσσαλονίκης, το παλιό αεροδρόμιο του Ελληνικού, τη ΔΕΣΦΑ, το συγκρότημα του Αστέρα Βουλιαγμένης, τις εκτάσεις σε Ποσείδι Χαλκιδικής και Αφάντου Ρόδου. Επίσης, η κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ θα ανακοινώσουν «δεσμευτικές ημερομηνίες» για τους διαγωνισμούς των λιμανιών και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μέχρι το τέλος Οκτώβρη 2015.

Παράλληλα, σύμφωνα με το τρίτο μνημόνιο, συγκροτείται νέο «ανεξάρτητο» Ταμείο για την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας, που αφορά στην κλιμάκωση του προγράμματος των ιδιωτικοποιήσεων, ύψους 50 δισ. ευρώ. Ο σχετικός εφαρμοστικός νόμος θα έχει ψηφιστεί έως το τέλος Οκτώβρη, προκειμένου το νέο Ταμείο να αρχίσει να λειτουργεί από τα τέλη του 2015. Σύμφωνα με τη συγκυβέρνηση, στο υπό διαμόρφωση Ταμείο θα περιέλθουν περιουσιακά στοιχεία, μετοχές των κρατικών επιχειρήσεων, νευραλγικές υποδομές, καθώς και «φιλέτα» ακίνητης δημόσιας περιουσίας, ενώ συζητείται και η εκχώρηση σε αυτό και του συνόλου των μελλοντικών εσόδων που θα δημιουργούνται από την εκμετάλλευση του ορυκτού/φυσικού πλούτου της χώρας.

Καραδοκούν οι μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι

Οι μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι καραδοκούν και ήδη είναι γνωστές οι επαφές τους με κορυφαία στελέχη της κυβέρνησης, η οποία πρωτοστατεί στην υλοποίηση αυτής της πολιτικής, που ανοίγει νέα πεδία κερδοφορίας του κεφαλαίου. Είναι χαρακτηριστικό ότι η συγκυβέρνηση πανηγυρίζει για το γεγονός ότι τα 50 δισ. ευρώ του νέου Ταμείου προβλέπονται να «πιαστούν» σε βάθος 30ετίας, άρα μπορούν να επιτευχθούν μεγαλύτερα έσοδα από τις ιδιωτικοποιήσεις, «όταν οι συνθήκες θα είναι περισσότερο ευνοϊκές». Η παράδοση δηλαδή των στρατηγικών υποδομών, του ορυκτού πλούτου της χώρας στα μονοπώλια είναι δεδομένη και πλέον αυτό που μπαίνει σε συζήτηση είναι το πώς θα μοιραστεί η πίτα, το πόσο θα κοστίσει αυτό το μοίρασμα και το πότε θα γίνει. Πηγές της κυβέρνησης αναφέρουν ότι «το Ταμείο θα πρέπει να εφευρίσκει τρόπους να έχει μόνιμα έσοδα, όχι κατ' ανάγκη από την πώληση ακινήτων του Δημοσίου» και πως «ο χρόνος ζωής (30 χρόνια) δίνει τη δυνατότητα στο Ταμείο να "καλλιεργήσει" τα περιουσιακά του στοιχεία που, ιδίως στα ακίνητα, παρουσιάζουν προβλήματα ως προς την εκμετάλλευσή τους - καταπατήσεις, ελλιπείς τίτλοι κ.λπ.».

Ακόμα, η συγκυβέρνηση ισχυρίζεται πως «από τα 50 δισ. ευρώ, το 50% θα χρησιμοποιηθεί ως εγγύηση των τραπεζών (εκτιμάται ότι θα χρειαστούν από 10 έως 25 δισ. ευρώ, ανάλογα με τις ανάγκες ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών), ενώ το υπόλοιπο 50% θα πάει το μισό σε ανάπτυξη και το άλλο μισό στην αποπληρωμή χρέους». Ουσιαστικά, δηλαδή, το 75% θα οδηγηθεί με τον ένα ή τον άλλο τρόπο σε τμήματα του κεφαλαίου για τη λεγόμενη καπιταλιστική ανάκαμψη, η οποία περνά μέσα από τα συντρίμμια των δικαιωμάτων των εργαζομένων, που κατεδαφίζονται εδώ και χρόνια από τη στρατηγική της ΕΕ, που υλοποιείται και μέσω των μνημονίων της ΝΔ, του ΠΑΣΟΚ, του ΣΥΡΙΖΑ, των ΑΝΕΛ. Οσο για το υπόλοιπο 25% που λένε ότι θα πάει στην αποπληρωμή του χρέους, αυτό δεν το δημιούργησε ο λαός, αλλά θα συνεχίσει να το πληρώνει με τα μέτρα-«καρμανιόλα».

Ο λαός βιώνει τα δεινά της καπιταλιστικής κρίσης και ο τοπικός ΣΥΡΙΖΑ παλεύει για την επέκταση του αεροδρομίου...

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΤΕ ΧΙΟΥ ΤΟΥ ΚΚΕ

Ενώ και στο νησί μας ο λαός βιώνει τη φτώχεια, την ανασφάλεια, τα χαράτσια και τις ελλείψεις στην υγεία, την παιδεία που ζουν και βασιλεύουν, την ώρα που στο τραπέζι των αντιλαϊκών παζαριών της κυβέρνησης με την τρόικα βρίσκονται νέα μέτρα σφαγής του λαού όπως ο ΦΠΑ, ο ΕΝΦΙΑ, η εισφορά αλληλεγγύης τα εργασιακά, το ασφαλιστικό η κυβέρνηση στρίβειν δια της τετραετίας σε ό,τι αφορά τις προεκλογικές δεσμεύσεις και υποσχέσεις, ο τοπικός βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ ανακάλυψε να ενημερώσει τους τοπικούς φορείς του νησιού για τη διαχείριση και τη λύση του μακροχρόνιου προβλήματος της επέκτασης του αεροδρομίου της Χίου!

Πρόκειται για μια ενέργεια, η οποία πραγματοποιείται έντεχνα στην έναρξη της τουριστικής περιόδου για να αποπροσανατολίσει από τη λαίλαπα του νέου μνημονίου και την ενίσχυση του κεφαλαίου στο όνομα της ανάπτυξης. Οι μικροί ιδιοκτήτες ενοικιαζόμενων, οι ξενοδοχοϋπάλληλοι, τα εστιατόρια, οι ταβέρνες, οι καφετέριες, τα ταξί κλπ, δέχτηκαν ήδη την ψυχρολουσία των εξαγγελιών των αντιλαϊκών μέτρων (όπως ο ΦΠΑ). Δεν πρέπει να εγκλωβιστούν στις επιδιώξεις της κυβέρνησης για την καπιταλιστική ανάπτυξη αφού αυτή, όποτε έρθει, αποδεικνύεται ότι θα είναι πάνω στα συντρίμμια των δικαιωμάτων τους.

Πρόκειται για χιλιοπαιγμένο «έργο ανάπτυξης» του νησιού, που δεκαετίες εφάρμοσαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις του δικομματισμού (ΝΔ- ΠΑΣΟΚ) και σήμερα ετοιμάζει να προωθήσει η νέα «αριστερή κυβέρνηση» ξεχνώντας πολιτικές θέσεις του παρελθόντος κατά της επέκτασης.  

Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ συνεχίζει την ίδια μνημονιακή πολιτική των προηγούμενων κυβερνήσεων ΝΔ- ΠΑΣΟΚ.

Διατηρεί το ΤΑΙΠΕΔ, που διαχειρίζεται την πώληση της δημόσιας περιουσίας που χθες λεγόταν «μετοχοποίηση» σήμερα «αξιοποίηση» ενώ πρόκειται καθαρά για ιδιωτικοποίηση με το λαό να πληρώνει τις όποιες υπηρεσίες. Προωθεί την πώληση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, των πιο εμπορικών και επικερδών (Χανιά, Μυτιλήνη, Ρόδο, Κέρκυρα) γι’αυτό και στη Χίο ετοιμάζει την επέκταση ως ενέργεια που θα ωφελήσει τα μεγάλα επιχειρηματικά συμφέροντα στον τουρισμό.

Τα επιχειρήματα σχετικά με την αύξηση του τουρισμού δεν αφορούν τους ελεύθερους επαγγελματίες, τους μικρούς ιδιοκτήτες αφού είναι γνωστό ότι τα τουριστικά πακέτα καθορίζονται από τα μονοπώλια του τουρισμού (all inclusive) σε συνδυασμό με το αεροδρόμιο της Σμύρνης.

Το ΚΚΕ αταλάντευτα παλεύει ενάντια στα συμφέροντα του κεφαλαίου για να μην περάσει το νέο μνημόνιο, αγωνίζεται ενάντια στην περιβαλλοντική καταστροφή της πόλης της Χίου με την επέκταση του αεροδρομίου, ενάντια στις ιδιωτικοποιήσεις. Παλεύει για μια άλλη πολιτική όπου τα αεροδρόμια, τα λιμάνια, οι συγκοινωνίες και οι μεταφορές θα είναι περιουσία του ελληνικού λαού, θα αναπτύσσονται με κεντρικό σχεδιασμό στα πλαίσια μιας ανάπτυξης που θα έχει στο επίκεντρο τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες και όχι τα συμφέροντα των μεγαλοεπιχειρηματιών, των μεγαλοξενοδόχων και των μονοπωλιακών ομίλων. Η εργατική τάξη και τα λαϊκά στρώματα να κάνουν δική τους υπόθεση αυτήν την πάλη. Ο εργαζόμενος Χιώτικος λαός πρέπει να βρεθεί αποφασιστικά απέναντι στην πολιτική συγκυβέρνησης – ΕΕ που έχει μοναδικό σκοπό την ενίσχυση των κερδών των μονοπωλιακών ομίλων, κέρδη βγαλμένα από τις δικές του τσέπες.

Καλούμε το Χιώτικο λαό και τους φορείς του σε αγώνα:

1) Ενάντια στην πώληση του αεροδρομίου,

2) Για τη στελέχωση, επισκευή, αξιοποίηση του υπάρχοντος.

3) Για φτηνά εισιτήρια με ασφαλή δρομολόγια για όλους κι όχι για ευκαιριακές προσφορές που χρησιμοποιούν οι αεροπορικές εταιρείες που μονοπωλούν το χώρο.

4) Για την κατάργηση του ΦΠΑ που προωθεί νέα βάρη στο λαό.     

Το ΚΚΕ καλεί τους εργαζόμενους, τους άνεργους, όλο το λαό σε συντονισμό και δράση ενάντια στη νέα αντιλαϊκή συμφωνία που προωθεί η κυβέρνηση με την τρόικα, για την ανάκτηση των απωλειών του την περίοδο της κρίσης. Μέσα στην ΕΕ και με τα μονοπώλια να κάνουν κουμάντο στην οικονομία, ο λαός θα μετρά τη μια ήττα μετά την άλλη. Καμία αυταπάτη ότι θα υπάρξει φιλολαϊκή διαχείριση του καπιταλισμού. Η άμεση «κατάργηση του μνημονίου με ένα νόμο» προεκλογικά ήταν «σχήμα λόγου» όπως παραδέχτηκε η κ. Κωνσταντοπούλου.

Η ιδιωτικοποίηση του αεροδρομίου και στη Χίο εντάσσεται σε αυτό το δρόμο ενίσχυσης του κεφαλαίου. 

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΤΕ ΧΙΟΥ ΤΟΥ ΚΚΕ ΓΙΑ ΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΗΣ ΧΙΟΥ

Η πολιτική ιδιωτικοποιήσεων και η παράδοση της δημόσιας περιουσίας στο κεφάλαιο είναι μέρος της στρατηγικής της ΕΕ και των ελληνικών κυβερνήσεων για την "ανάπτυξη" και κυρίως για την ανάκαμψη των κερδών των μονοπωλίων μέσω και της δημιουργίας νέων πεδίων κερδοφορίας. Η ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων εντάσσεται στον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών.

Αυτή είναι η πολιτική της "ενίσχυσης των δημοσίων εσόδων" και της "διάσωσης της εθνικής οικονομίας", αυτή είναι η πολιτική της ιδιωτικοποίησης και των συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα που προβλέπεται όχι μόνο για τα αεροδρόμια και τα λιμάνια, αλλά και για το πιο μικρό έργο ενός δήμου. Η ιδιωτικοποίηση λιμανιών και αεροδρομίων συνδυάζεται με το προωθούμενο χωροταξικό και την αλλαγή χρήσεων γης που θα σημάνει συγκέντρωση της γης και νευραλγικών στρατηγικών σημείων της χώρας (όπως τα λιμάνια και τα αεροδρόμια) στα χέρια μονοπωλιακών ομίλων, και άλλη μείωση στα μεροκάματα και κουρέλιασμα των δικαιωμάτων της εργατικής τάξης, επιδείνωση των όρων ζωής των φτωχών λαϊκών στρωμάτων. Ήδη η πολιτική αυτή έχει οδηγήσει τους εργαζόμενους στο αεροδρόμιο και στις αεροπορικές εταιρείες να εργάζονται με συνθήκες εργασιακού μεσαίωνα. Η ίδια πολιτική είναι που έχει οδηγήσει στην αύξηση των εισιτηρίων και την επιβολή διοδίων στο αεροδρόμιο της Χόχτιφ (Ελ. Βενιζέλος). Το ίδιο θα συμβεί και στο αεροδρόμιο της Χίου. 

Το ΚΚΕ έχει προειδοποιήσει το λαό του νησιού γι' αυτήν την κατεύθυνση, από τη δεκαετία του 80. Από τότε που ΝΔ και ΠΑΣΟΚ προωθούσαν την επέκταση του αεροδρομίου ως «μονόδρομο ανάπτυξης». Το ΚΚΕ μπήκε μπροστά από την πρώτη στιγμή για να εμποδιστεί αυτή η εξέλιξη, που θα σημάνει ακόμη πιο ακριβά αεροπορικά εισιτήρια, χειρότερες εργασιακές σχέσεις για τους εργαζόμενους στο αεροδρόμιο και θα επιδεινώσει ακόμη περισσότερο τη ζωή στο νησί. Η αντίθεση στην πώληση που εκφράζεται σήμερα από το ΣΥΡΙΖΑ είναι υποκριτική, εστιάζεται στην πώληση, δεν λέει κουβέντα για τη σχεδιαζόμενη επέκταση του αεροδρομίου προς την Πόλη της Χίου. 

Άλλωστε, δεν αμφισβητεί το ρόλο της ΕΕ, τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών που απαιτεί την ιδιωτικοποίηση αεροδρομίων και λιμανιών. Αξιοποιεί το ζήτημα προκλητικά για την αναρρίχησή του στην κυβερνητική εξουσία. Δεν πάει άλλο! Η ανάγκη ριζικής ανατροπής αυτής της πολιτικής που εξαθλιώνει και υποβαθμίζει τη ζωή μας προβάλλει σε κάθε στιγμή της καθημερινότητάς μας. 

Μόνο όταν ο λαός πάρει στα χέρια του την εξουσία και τα κλειδιά της οικονομίας, μπορούμε να έχουμε μόνιμη και σταθερή δουλειά με δικαιώματα για όλους, σύγχρονες ασφαλείς συχνές συγκοινωνίες. Μόνο όταν τα μέσα μεταφοράς και οι υποδομές τους γίνουν λαϊκή περιουσία, τα νησιά δε θα είναι η εσχατιά της γης, αλλά άλλο ένα κομμάτι της χώρας μας. Καλούμε το λαό να μη σκύψει κι άλλο το κεφάλι. Να οργανώσει την πάλη του και να παλέψει με βάση τις ανάγκες του. Να μην επιτρέψει την παράδοση αεροδρομίων και λιμανιών στα χέρια των μονοπωλίων. 

Χίος 2/11/2014

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΛΑΙΚΗΣ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΩΝ ΛΕΣΒΟΥ, ΧΙΟΥ, ΣΑΜΟΥ, ΛΗΜΝΟΥ, ΙΚΑΡΙΑΣ. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΒΟΡΕΙΟΥ

Σύμφωνα με πληροφορίες που είδαν το φως της δημοσιότητας, η συγκυβέρνηση βγάζει μαζικά στο σφυρί  δεκάδες αεροδρόμια σε ολόκληρη τη χώρα, τα οποία  ομαδοποίησε με κριτήρια τη διακίνηση επιβατών, την κερδοφορία και τη γεωγραφική θέση.

Για να προχωρήσει μάλιστα το έργο της φαίνεται ότι προχωρά στην αναστολή λειτουργίας τους. Ανάμεσα σ’ αυτά είναι και τα αεροδρόμια της Χίου , Σάμου , της Μυτιλήνης, Ικαρίας και Λήμνου. Δείχνει έτσι για πολλοστή φορά το πόσο ενδιαφέρεται για τα ακριτικά νησιά μας.

ΝΔ και ΠΑΣΟΚ σε αγαστή συνεργασία ξεπουλούν ό,τι απέμεινε όρθιο σ’ αυτόν τον τόπο με άμεσες επιπτώσεις στη ζωή των κατοίκων, στις μετακινήσεις τόσο των ίδιων και των επισκεπτών των νησιών μας,  όσο και των βασικών ειδών διαβίωσης.Τραγικότερη θα γίνει η κατάσταση των ασθενών που πρέπει επειγόντως να νοσηλευτούν στην Αθήνα.

Ειδικά τώρα τους Χειμωνιάτικους μήνες θα ζήσουμε μαύρες μέρες αν τελικά  επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες και υλοποιηθεί  αυτή η απόφαση. 

Πρέπει όλοι να ξεσηκωθούμε. Συνδικάτα, μαζικοί φορείς, Δήμοι , Περιφέρεια.

Τώρα να απαιτήσουμε: Να μη κλείσει και να μην ιδιωτικοποιηθεί κανένα αεροδρόμιο, να δημιουργηθεί δημόσιος φορέας αεροπορικών και ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που θα εξασφαλίζει ασφαλή και φτηνή μετακίνηση, όλο το χρόνο, ανθρώπων και εμπορευμάτων. 

Τώρα να δημιουργηθεί μια παλλαϊκή συμμαχία όλων των κολασμένων της περιφέρειας και της χώρας μας που θα αποτρέψει αυτά τα σχέδια  και γενικότερα της αντιλαϊκές πολιτικές της κυβέρνησης  και της ΕΕ, καθιστώντας το λαό που παράγει τον πλούτο νοικοκύρη στον τόπο του.

ΟΛΟΙ ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΘΕΣΗ

11.10.2013